鈑金件加工常用材料有哪些？主要根據(jù)加工件本錢的高低用以下材料：

一、銅主，要作用是導(dǎo)電，在鈑百金加工中其表面處理可以鍍#、鍍鉻或不處理，本錢高。

二、鍍鋅板，表面不需要做處理，但是本錢高，多用于噴涂件。

三、不銹鋼，在鈑金件加工中可以說用的比多，其表面不用做處理，但是本錢比較不錯。

四、熱軋板，與冷軋板的表面處理方式一樣，本錢低，但是因為材料厚度大，不易成型，所以在鈑金件加工件中主要用做平板件。

五、鋁板，常用的表面處理方法有鉻度酸鹽、氧化、鍍銀等，本錢高。

六、鋁型材，合用于截面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，大量用于各種插箱中，表面處理常用的有鍍銀。

七、冷軋板，表面處理方式有電鍍和烤漆件，是鈑金件加工中本錢比較低，也是比較輕易成型的。

對沖壓設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)改進(jìn)，也是能減小噪聲的，下面我們來看下能從哪方面處入手。

一、改進(jìn)機床結(jié)構(gòu)。傳動系統(tǒng)通常會選擇正齒輪，沖床一啟動，引起齒輪嚙合，便有聲音發(fā)出。為減小或去掉這種摩擦聲音，可試著改成人字齒輪或斜齒輪進(jìn)行傳動。在卸落沖件時，盡量傾斜床身令其自動滑落，而不要使用高壓壓縮空氣將其吹落。

二、在模具結(jié)構(gòu)方面。該車間的沖床模具使用的是平口模具，可換成斜口模具。利用刀口斜面將板料分離，起到延遲沖切時間的作用，能夠在一些程度上降低沖壓噪音。另外，剪切角度和沖切時間對噪聲也有影響。為取得佳效果，剪切角應(yīng)控制在8一10之內(nèi)。沖模的百分比間隙大小會影響到材料的斷裂形式，對其受力影響大，當(dāng)間隙小時，噪聲級較低。

三、安裝減振消聲裝置。用罩殼將沖床的傳動系統(tǒng)加以封閉，可防止沖壓噪聲的擴散。若電動機的功率大，會產(chǎn)生沖壓噪聲，也可用隔聲罩進(jìn)行封閉。為取得良好效果，可在內(nèi)外部同時進(jìn)行隔聲設(shè)置，外部用隔聲罩，內(nèi)部則使用吸收材料。安裝沖床時應(yīng)安放減震墊。也可設(shè)置吸音墻、吸音屏等進(jìn)行吸音。

四、正確布置廠房。多機聯(lián)動自動線或用沖壓生產(chǎn)線在布置廠房時，常按照噸位將沖床進(jìn)行分組排列，而普通車間多選擇機群式布置。為方便作業(yè)，降低噪聲，可按噸位將車床進(jìn)行分組，每組數(shù)量控制在5個以內(nèi)，且每組之間應(yīng)空出一排機床位置作為緩沖地帶。沖床占地面積16mZ較適宜，且前后間距應(yīng)在Zm或Zm以上，左右間距應(yīng)大于lm。

五、降低機械沖壓噪聲。機械式?jīng)_床的傳動機構(gòu)通常為曲柄滑塊式，在安裝軸承時，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行，配合間隙要保持適中。當(dāng)運動時，間隙很容易增大，因此可使用高粘度的潤滑油涂在軸承處，起到增大阻尼、降低噪聲的效果。或在金屬厚板沖壓上粘貼阻尼層，在金屬件撞擊的部位墊入防振墊層，并進(jìn)行加固。

鈑金件在生產(chǎn)的過程中需要做好處理，這樣可以地避免在使用過程中發(fā)生腐蝕現(xiàn)象，主要的方法有以下六種：

一、瀝青漆涂層，噴漆前對鈑金件件進(jìn)行預(yù)熱可以提升瀝青漆的附著力，加速干燥。

二、環(huán)氧煤瀝青涂層是一種雙組分涂層，該涂層具有較不錯的附著力和光滑的表面。

三、鋁酸鹽水泥涂層或硫酸鹽水泥涂層，這兩種特別水泥涂層均適用于鈑金件件的內(nèi)，提升抵抗侵蝕的能力。

四、環(huán)氧陶瓷內(nèi)襯由于制造工藝難度大，成本高，所以在使用上有相應(yīng)的局限性，具有很高的附著力和光潔度，是一種的鈑金件件涂層。

五、水泥砂漿內(nèi)襯加特別涂層，可以提升鈑金件件內(nèi)襯的防止腐蝕能力。

六、聚氨酯涂層是一種為適應(yīng)節(jié)能需求而研制的一種新型綠色特別涂層，有良好的。